Katastrofa smoleńska - czy Tupolew spadł robiąc półbeczkę?

Świadek -kierowca autobusu zobaczył samolot i zahamował ,znajdował się wówczas przed samolotem(kilkadziesiąt metrów).Zobaczył jak samolot traci fragment skrzydła podczas gdy, w trakcie jest przechylony do tzw odejścia-trafia w brzozę ,następnie uderzył w drzewa przed drogą wyrównał lot i przeleciał nad drogą i zgubił część ogonową,co obala tezę że się dalej przekręcał.Na tyle ile był w stanie zobaczyć to około 80-130m przed upadkiem,także wykonanie półbeczki jest wysoce wątpliwe.Ludzie którzy znajdowali się z drugiej strony drogi (od brzozy mówią),mówią sloganem"przekręcał się ,ale fizycznie nie mogli zobaczyć ,że wyrównał lot czy tez nie,natomiast te właśnie drzewa które wykarczowano pokazałyby ,czy przekręcał się dalej i jaki to był przechył,facet nie pokazuje pełnego obrotu tylko na patyczkach przechył.Świadkowie w warsztacie mówią że był przechylony (bardzo przechylony dodaje tłumacz)mówią że był przechylony więc nie zobaczyli czy miał wypuszczone podwozie czy nie,gdyby leciał na plecach zobaczyli by koła "wyrastające w górnej części skrzydeł",tak więc przechył jakiś był (uniemożliwiający zobaczenie podwozia)ale o locie na plecach mowy być nie może. Samolot który traci skrzydło nacierając na brzozę będąc już w przechyle na lewą stronę przed zderzeniem kontynuował lot z przechyłem,następnie zderzając się z drzewami przed drogą wyrównał lot stracił ogon uderzając w drzewa za drogą(bliżej pasa).Świadkowie z warsztatu widzieli lot przed drogą od strony brzozy owy przechył gdy wpadł na drzewa przelatując drogę był już niewidoczny dla warsztatowców którzy nawet nie zauważyli że odpadł ogon.Tak więc samolot wedle tego runął na ziemię nie "plecując".powtarzam raz jeszcze w momencie gdy wpadł samolot w drzewa bliżej pasa był niewidoczny dla warsztatowców ,oni opisują to co widzieli a widzieli wszystko przed drogą od strony brzozy.najwięcej widzi kierowca autobusu który z niewielkiej odległości miał najlepszy widok prawej jak i lewej strony czyli najlepszy widok przelotu samolotu nad drogą WYRÓWNAŁ LOT NAD DROGĄ.Od drogi jest 130m do upadku,dochodzi zniżanie z ok 13 metrów,to kiedy ta półbeczka biorąc pod uwagę 230/240km/h???.W Google Earth (taki programik)który polecam, można pomierzyć oraz zobaczyć stan w różnych datach nawet 11.04.2010r co prawda nie ma 10tego ale jest wcześniej,później itd polecam. Podobnie sprawa przedstawia się z mgłą"z topniejących śniegów" problem w tym że topniejące śniegi nie istnieją co wynika ze zdjęć satelitarnych przed 10tym.

Zasadnicze wprowadzenie w błąd polega na momencie samego uderzenia w brzozę .Moim zdaniem uderzenie w brzozę nastąpiło pod kontem,a nie jak to sugeruje Amelin na wprost.Dlatego powstaje zamieszanie.Samolot chcąc odejść jak najszybciej,zwiększyć wznoszenie robi przechył na lewą stronę następnie uderza w drzewo(brzozę)leci dalej przechyłem ,następnie ciężar prawego skrzydła prostuje go(bo części skrzydła lewego brak) przelatuje za drogą już prawie w poziomie, a następnie przed upadkiem dochodzi do eksplozji wewnątrz samolotu(jakiej nie wiadomo). Jeśli Amelin uważa,że leciał w poziomie uderzając w drzewo bez przechyłu to gratuluję obliczeń,ponieważ na gołe oko widać ,że gdyby tak było samolot przekręcił by się siła bezwładności na prawo i zakończył lot prawdopodobnie na drodze.Amelin również sugeruje że nagle po uderzeniu w pozycji poziomej nagle zaczął się gwałtownie wnosić,czyli bez skrzydła było mu lżej? bzdura. Zwrócić należy uwagę na następną kwestię tzw przekazów świadków-był głuchy stuk a po chwili uderzenie i płomień(bez wybuchu).Jeśli był stuk to prawdopodobnie uderzenia w brzozę-oderwanie skrzydła- i obawiam się ,że w tym momencie ,być może "zgasły" silniki,samolot lecąc dalej w przechyle(bo na brzozę wszedł z przechyłem w lewo) zaczynał się obracać w prawą (a nie z poziomu w lewą stronę)-stąd przed "zderzeniem z ziemią"był przechylony nieznacznie.Powtarzam lot poziomy wg mnie przed uderzeniem to błędna interpretacja.Dodatkowo dodam ,że jeszcze mi się nie zgadza rzekoma prędkość po uderzeniu z brzozą wydaje mi się że była niższa.